Heimild: Efnahags- og viðskiptaskrifstofa, aðalræðisskrifstofa í Ho Chi Minh-borg
Víetnam Commerce and Industry Daily greindi frá því þann 13. mars að verð á hreinsaðri olíu hélt áfram að hækka í febrúar og mars á þessu ári, sem gerði flutningafyrirtæki kvíðin þar sem ekki var hægt að koma framleiðslunni aftur í það sem var fyrir faraldur og aðföngskostnaður var of hár.
Frá landi til sjávar undirbúa útgerðarfyrirtæki að hækka verð. Aðalskrifstofa Sai Kung New Port hefur nýlega tilkynnt skipafélögum að það muni leiðrétta verð á gámaflutningaþjónustu á landi og á vatni milli Gila – Heep Fuk hafnar, Tong Nai hafnar og tengdra ICD. Verðið hækkar um 10 til 30 prósent frá árinu 2019. Leiðrétt verð taka gildi 1. apríl.
Leiðir frá Tong Nai til Gilai munu til dæmis hækka um 10%. 40H' gámur (svipað og 40ft gámur) ber 3,05 milljónir dong á landi og 1,38 milljónir dong á vatni.
Línan frá IDC til Gilai New port hækkaði mest, allt að 30%, 40H' gámaverð upp á 1,2 milljónir dong, 40 fet sett 1,5 milljónir dong. Samkvæmt Saigon Newport fyrirtækinu hefur eldsneytis-, frakt- og meðhöndlunarkostnaður allt hækkað í höfnunum og ICD. Fyrir vikið hefur fyrirtækið neyðst til að hækka verð til að viðhalda þjónustu.
Þrýstingur hás olíuverðs hefur fest flutningskostnað í sessi, sem gerir mörgum inn- og útflytjendum erfitt fyrir, svo ekki sé minnst á þrengsli í höfnum, sérstaklega í Bandaríkjunum. Samkvæmt nýjustu tilkynningu ONE Shipping mun sendingarkostnaður til Evrópu (nú um $7.300 á 20 feta gám) hækka um $800- $1.000 frá mars.
Flest flutningafyrirtæki búast við að eldsneytisverð haldi áfram að hækka fram til áramóta. Þess vegna, auk þess að semja um aðlögun flutningsgjalda, þurfa kaupmenn einnig að endurskoða allt flutningsferli fyrirtækisins til að draga úr kostnaði, þannig að flutningskostnaður sveiflast ekki eins og verð á hreinsaðri olíu.
Birtingartími: 23. mars 2022