Heimild: Efnahags- og viðskiptaskrifstofa, aðalræðisskrifstofa í Ho Chi Minh-borg
Víetnamska blaðið Commerce and Industry Daily greindi frá því 13. mars að verð á hreinsaðri olíu hefði haldið áfram að hækka í febrúar og mars á þessu ári, sem hefði valdið flutningafyrirtækjum óróleika þar sem ekki tókst að ná framleiðslu aftur á það stig sem það var fyrir faraldurinn og kostnaður við aðföng væri of hár.
Skipafélög eru að búa sig undir að hækka verð, bæði á landi og sjó. Höfuðstöðvar Sai Kung New Port hafa nýlega tilkynnt skipafélögum að þau muni leiðrétta verð á gámaflutningum á landi og sjó milli Gila-Heep Fuk hafnarinnar, Tong Nai hafnarinnar og tengdrar ICD. Verðið mun hækka um 10 til 30 prósent frá 2019. Leiðréttu verðin taka gildi 1. apríl.
Leiðir frá Tong Nai til Gilai munu til dæmis hækka um 10%. 40H' gámur (svipað og 40 feta gámur) flytur 3,05 milljónir donga á landi og 1,38 milljónir donga á sjó.
Leiðin frá IDC til Gilai New hafnarinnar hækkaði mest, allt að 30%, 40H gámaverð var 1,2 milljónir donga, 40 feta gámaverð var 1,5 milljónir donga. Samkvæmt Saigon Newport fyrirtækinu hafa eldsneytis-, flutnings- og meðhöndlunarkostnaður hækkað í höfnunum og ICD. Fyrir vikið hefur fyrirtækið verið neydd til að hækka verð til að viðhalda þjónustu.
Þrýstingur vegna hárrar olíuverðs hefur haldið flutningskostnaði í skefjum, sem gerir það erfitt fyrir marga innflytjendur og útflytjendur, að ekki sé minnst á þrengsli í höfnum, sérstaklega í Bandaríkjunum. Samkvæmt nýjustu tilkynningu ONE Shipping munu flutningsgjöld til Evrópu (nú um 7.300 Bandaríkjadalir fyrir 20 feta gám) hækka um 800-1.000 Bandaríkjadali frá og með marsmánuði.
Flest flutningafyrirtæki búast við að eldsneytisverð haldi áfram að hækka frá nú og fram að árslokum. Þess vegna, auk þess að semja um aðlögun flutningsgjalda, þurfa kaupmenn einnig að endurskoða allt flutningsferli fyrirtækisins til að lækka kostnað, þannig að flutningskostnaður sveiflist ekki eins og verð á hreinsaðri olíu.
Birtingartími: 23. mars 2022